כרטיסים למונדיאל היו יקרים עד פי שבעה ממה שארגונים אמרו בתחילה, ובהשוואה לטורנירים קודמים.

ניתוח של מחירי כרטיסים, נתונים כלכליים, תעריפי תחבורה ועלויות נסיעה אחרות יצר חמישה תרשימים שמראים עד כמה יקר להשתתף במונדיאל.

זו הפעם הראשונה שהארצות הברית מארחת את אירוע הספורט הגדול בעולם מאז 1994 - והטורניר בן חמשת השבועות כבר באמצע הדרך.

למחירי הכרטיסים השנה נבחנו אלה שנמכרו באפריל, שהיה המכירה הפתוחה הראשונה לקהל הרחב, שנקראה שלב המכירות האחרונות.

חלק מהאוהדים המזלנים יכלו לקנות כרטיסים מוקדם יותר דרך שלוש הגרלות. החל מדצמבר הם היו זמינים גם דרך איגוד חברים משתתף, או PMA - הגוף המנהל של הכדורגל בכל אחת מהמדינות והטריטוריות שהעפילו לטורניר.

קריטריוני הזכאות נקבעו על ידי ה-PMA. אלה השתנו, אך בדרך כלל נדרש להיות אוהד נאמן שכבר נכח במספר משחקים. המחירים נקבעו על ידי פיפ"א.

כרטיסי מונדיאל נמכרים בארבע קטגוריות על פי מיקום המושב באצטדיון.

לגמר השנה עלה כרטיס קטגוריה 1 10,990 דולר במכירה הפתוחה באפריל.

בשבעת המונדיאלים הקודמים עלה אותו כרטיס בין 988 ל-1,783 דולר לאחר התאמה לאינפלציה, על פי דיווחי חדשות עכשוויים והודעות לעיתונות של פיפ"א.

פיפ"א הקצתה 1,000 כרטיסים - עד כ-2% מקיבולת כל אצטדיון - לכל אחד מ-104 המשחקים במחיר של 60 דולר. כרטיסים אלה חולקו על ידי ה-PMA והוקצו לאוהדים המחויבים ביותר.

מחירי הכרטיסים עלו פי שבעה

אחת התלונות העיקריות של האוהדים היא הפער העצום במחירים מאז שהציגו ארצות הברית, קנדה ומקסיקו את הצעתם המאוחדת 2026 לארח את המונדיאל.

ההצעה הרשמית לפיפ"א, שנקראה ספר ההצעה, קבעה שהכרטיסים הזולים ביותר יהיו ב-21 דולר, והיקרים ביותר, למעט סוויטות, יהיו כרטיס קטגוריה 1 לגמר ב-1,550 דולר.

נתונים אלה הושוו לאלה שבמכירה הפתוחה באפריל, ולכרטיסים שנמכרו על ידי ה-PMA בתהליך מורכב יותר שתגמל בדרך כלל נאמנות.

לדוגמה, אוהדי סקוטלנד ותיקים נדרשו להשתתף בחמישה משחקי חוץ או 10 משחקי בית כדי שתהיה להם סיכוי ריאלי בהגרלה של התאחדות הכדורגל הסקוטית.

גם האוהדים המחויבים שקיבלו כרטיס נדיר ב-60 דולר שילמו כמעט פי שלושה מהסכום שהציע ספר ההצעה בתחילה.

בעוד שהם יכלו להיות ברי מזל ולקבל כרטיסים ב-60 דולר לגמר, במקום הבסיס המוצע של 128 דולר, כל כרטיס אחר היה יקר יותר.

לכרטיסים לגמר שנמכרו דרך ה-PMA עלתה קטגוריה 3 מ-695 דולר מוצעים לכ-4,000 דולר, וקטגוריה 1 מ-1,550 דולר ל-8,680 דולר.

עד שהכרטיסים האלה היו זמינים במכירה הפתוחה באפריל הם עלו באלפי דולרים נוספים.

שלב הבתים

המונדיאל החל בשלב הבתים. כאן שיחקה כל נבחרת שלושה משחקים במתכונת ליגה מיני בסיבוב רובין.

כרטיסים לסיבוב זה היו הזולים ביותר, אם כי המחירים השתנו במהלך השנים.

במכירה הפתוחה באפריל היה הזול ביותר ל-2026 ב-140 דולר, בקטגוריה 3.

לאחר התאמה לאינפלציה זה כמעט כפול ממחיר אותה קטגוריית כרטיס למונדיאל 2022, אך בערך אותו מחיר כמו למהדורת 2018.

מצד שני, כרטיסים למושבים הטובים ביותר עלו בחדות. בשלב המכירות באפריל התחילה קטגוריה 1 ב-450 דולר, עלייה של 84% מהמונדיאל האחרון.

הנבחרות שיסיימו ראשונות ושניות בכל אחת מ-12 הקבוצות, בתוספת שמונה נבחרות במקום השלישי, ימשיכו לשלב 32 האחרונות.

מכאן זה ניצחון או פרישה. מחירי הכרטיסים ממשיכים לעלות בכל סיבוב ככל שההימור גובר.

אי-שוויון עולמי

המתכונת המורחבת השנה סייעה לארבע נבחרות מדורגות נמוך יותר להעפיל למונדיאל הראשון שלהן: כף ורדה, קוראסאו, ירדן ואוזבקיסטן. בנוסף, האיטי וקונגו הדמוקרטית העפילו בפעם הראשונה מאז 1974.

עם זאת, הכרטיסים היו בלתי ניתנים להשגה עבור רוב אזרחי חלק מהמדינות.

כאשר נותח שלב המכירות האחרונות בסוף אפריל, עלה הכרטיס הזול ביותר לצפייה בהאיטי כמעט 2,300 דולר. זה כמעט 90% מהתמ"ג לנפש של המדינה.

גם אנשים ממדינות הידועות במורשת הכדורגל שלהן עלולים להתקשות להרשות לעצמם כרטיס.

לברזיל, שהעפילה לכל מונדיאל וניצחה שיא של חמישה, עלה הכרטיס הזול ביותר 770 דולר. זה כחודש שכר ממוצע על פי התמ"ג לנפש של ברזיל העומד על 10,685 דולר.

בקצה השני של הספקטרום עלה הכרטיס הזול ביותר לצפייה בשווייץ 380 דולר - קצת יותר מיום שכר אחד על פי התמ"ג לנפש של המדינה העומד על כ-115,000 דולר.

תעריפי תחבורה משתנים מאוד

גם לאוהדים שכן הצליחו לקנות כרטיס יש הגרלה לעלויות נוספות בהתאם למקום שבו משחקת נבחרתם. זה יכול להשפיע על כל מיני דברים, כמו אוכל, תחבורה מקומית, טיסות ומלונות.

מכיוון שיש יותר נבחרות במונדיאל השנה, יש גם יותר ערי מארחות. שתי ערים בקנדה, שלוש במקסיקו ו-11 בארצות הברית.

בעוד שמחירי התחבורה המקומית ברוב הערים זהים כרגיל, כמה העלו תעריפים לטורניר.

התחבורה הציבורית היקרה ביותר היא בדרום פלורידה, שם גבתה ברייטליין עד 151 דולר בימי משחקי מונדיאל לנסיעה הלוך ושוב בין מיאמי לאוונטורה, כאשר נבדקו המחירים לפני הטורניר. בימים שבהם אין משחקים מתוכננים באצטדיון הארד רוק, שבו אוונטורה היא התחנה הקרובה ביותר, המחיר היה כ-24 דולר.

ניו ג'רזי טרנזיט גובה 98 דולר לכרטיס רכבת הלוך ושוב בין תחנת פן במנהטן לאצטדיון מטלייף בניו ג'רזי, המארח שמונה משחקים, כולל הגמר. כרטיס רגיל עולה 12.90 דולר.

אוהדים בבוסטון צריכים לשלם 80 דולר לכרטיס רכבת הלוך ושוב בין מרכז העיר לאצטדיון ג'ילט. בדרך כלל זה עולה 20 דולר לנסיעה הלוך ושוב בימי משחקי NFL, או 8.75 דולר ביום רגיל.

חלק מאוהדי סקוטלנד התבססו במקום זאת בפרובידנס, רוד איילנד, ושכרו אוטובוסי בית ספר לנסיעה לאצטדיון.

בינתיים, בפילדלפיה שיתפה ועדת המארחים של העיר פעולה עם Airbnb כדי להציע לאוהדים נסיעות מטרו חינם אחרי משחקים. בדרך כלל זה עולה 2.90 דולר לכל כיוון.

בהצהרה אמרה פיפ"א שהיא מתמקדת בהבטחת גישה הוגנת למשחק שלנו עבור אוהדים קיימים ופוטנציאליים.

היא הצביעה על כרטיסי ה-60 דולר שהציעה, ואמרה שגישת התמחור המשתנה שלה לכרטיסים תואמת מגמות בתעשייה בענפי ספורט ובידור שונים.

פיפ"א היא ארגון ללא כוונת רווח, ומשקיעה מחדש הכנסות לתמיכה בפיתוח כדורגל גברים, נשים ונוער ב-211 האיגודים החברים שלה.